Cómo verificamos los datos
Todos los códigos que publicamos salen de catálogos de aplicación de fabricantes de autopartes. No generamos ni estimamos códigos. Si un dato no está en un catálogo, no aparece en el sitio.
De dónde salen estos datos
De los catálogos de aplicación que publican los fabricantes de autopartes: las tablas oficiales de qué repuesto le corresponde a cada motor. Usamos varios y los cruzamos entre sí. Cada ficha dice con qué fecha se tomaron.
Los tres niveles que vas a ver
El nivel va por código y no por ficha. Un mismo auto puede tener el filtro de aceite cruzado en dos catálogos y el de habitáculo en uno solo; decir "ficha verificada" sería falso para los otros tres.
- Verificado dos veces
- Dos catálogos independientes dan el mismo filtro para ese motor. Como cada fabricante usa códigos de su propia marca, compararlos de frente no probaría nada: primero hay que traducir uno al lenguaje del otro, y recién ahí se comparan.
- Confirmado por el fabricante
- Los catálogos dieron códigos distintos, pero el fabricante del auto les asigna el mismo número de parte original: es la misma pieza con otro nombre. Cuando dos fabricantes de filtros se contradicen ninguno de los dos es árbitro, porque los dos son parte; el que puede decidir es la terminal que hizo el auto.
- Un solo catálogo
- El dato figura en el catálogo de un fabricante y no se pudo cruzar con un segundo. Sigue siendo un código de fábrica, nunca una estimación nuestra.
Qué pasa cuando no se ponen de acuerdo
Pasa más de lo que uno esperaría: de los códigos que pudimos comparar de verdad, alrededor de un tercio no coincide. Cuando eso ocurre desempatamos contra el número de parte original del fabricante del auto y, si no alcanza, contra las medidas físicas de las dos piezas: altura, diámetro y rosca. Dos filtros que miden lo mismo son intercambiables aunque ninguna tabla lo declare.
Si nada de eso resuelve, no publicamos ese código. Preferimos que falte un dato a que entre uno que no corresponde.
Por qué la versión importa tanto
Un mismo modelo puede llevar filtros distintos según el motor y el año. Un Gol 1.0 y un Gol 1.6 no usan el mismo filtro de aceite, aunque muchas publicaciones los mezclen. Por eso cada ficha es de una versión concreta con su rango de años, y no del modelo en general.
Verificalo igual
El código está grabado en el cuerpo del filtro que tenés puesto. Antes de comprar, comparalo con el que figura acá. Si no coincide, escribinos.
Si encontrás un error
Escribinos a hola@querepuesto.com.ar y lo corregimos. Cada corrección queda arreglada para todos los que consulten después.
300 versiones publicadas · datos actualizados: 2026-07-31.